Embora vamos passar algum tempo sem usar o MTB, existem alguns cuidados e conselhos que devemos seguir. Além disso, diante de quando #LaRevancha chega e podemos pegá-lo, certas coisas que devemos rever.
O que vamos discutir neste artigo é perfeitamente válido durante este período de confinamento causado pela crise do Coronavírus ou para motociclistas que por qualquer motivo (lesão, mau tempo, etc.) devem deixar sua bicicleta “estacionada” por um tempo . É uma série de dicas básicas para o cuidado e armazenamento de nossa bicicleta que nos garantirão que, quando #LaRevancha chegar e pudermos sair pedalando novamente, a encontremos em perfeitas condições e não tenhamos surpresas desagradáveis.
5 dicas para guardar a bicicleta
A seguir, vamos ver onde e como guardar e cuidar da bicicleta para que esteja nas melhores condições.
Onde guardamos?
Obviamente as circunstâncias ditam e o local de armazenamento é aquele que cada um pode dependendo de suas possibilidades e tipo de casa. A principal sugestão é que seja abrigada e protegida das intempéries , principalmente da umidade e do sol direto.
Se não for possível armazená-lo no interior, ou se a nossa garagem/arrecadação estiver húmida e fria, o melhor é cobri-lo com uma lona protetora para evitar o efeito da humidade nas partes metálicas e do sol na pintura e na borracha. Além disso, é sempre aconselhável deixá-lo amarrado com um cadeado de segurança . O que também não é aconselhável é deixá-lo em um rack de trabalho. É sempre melhor num suporte ou pé (piso ou parede) ou apoiado .
Cobertura do seguro
De acordo com o exposto, e como temos tempo, é um bom momento para verificar a cobertura do nosso seguro residencial e verificar quanto ele nos cobre e em que condições . Dependendo de cada apólice, podemos encontrar surpresas desagradáveis, como o valor do que está coberto em uma arrecadação ser clara e significativamente inferior ao valor da nossa bicicleta. Ou que nos obriga a tê-los amarrados com cadeados com certa aprovação. Na dúvida, aproveite para consultá-lo.
Sempre limpo e lubrificado
A bicicleta deve ser deixada perfeitamente limpa e lubrificada . Lama, poeira… são inimigos ferrenhos de nossa transmissão e selos de garfo e amortecedor . Se não queremos descobrir que essas peças estão enferrujadas ou “rachadas”, é melhor deixá-las em perfeitas condições, com uma camada de lubrificante (em cada área a que corresponde) para mantê-las em boas condições.
Se possível, de vez em quando é aconselhável mover um pouco o garfo e dar um choque para que o óleo nos sistemas se mova e “encharque” as partes internas para evitar que sequem. Passe também a transmissão por todas as rodas dentadas para mover os cabos dentro das tampas (se temos tampas normais, ou são muito antigas e o Teflon dentro delas perdeu suas propriedades), podemos colocar uma gota de lubrificante nos cabos .
Rodas inchadas
E o mesmo vale para as rodas, principalmente se forem tubeless . É importante armazená-los com pressão para evitar que a carcaça do pneu se deforme ou que o líquido tubeless permaneça em uma “massa” no fundo. Movê-los de tempos em tempos e verificar a pressão de tempos em tempos é uma boa idéia .
Se isso não for possível, por qualquer motivo, é melhor deixá-los com mais pressão do que o normal para que demorem mais para esvaziar. Com os pneus devemos ter um cuidado especial com o sol, pois pode fazer com que, se bater muito sol direto no mesmo ponto, danifique irremediavelmente e quando pegamos a bicicleta temos uma surpresa desagradável. Sempre que possível, é melhor cobrir a bicicleta com uma lona. Estas dicas são válidas para pneus com câmara ou sem câmara.
Transmissão sem tensão
Este conselho é aplicável sempre que terminamos uma rota, e no MTBpro já comentamos sobre isso uma vez. Para prolongar a vida útil de nossa transmissão , é melhor que a corrente e os câmbios tenham a menor tensão possível , ou seja, que o câmbio traseiro esteja no pinhão menor (se tivermos uma coroa dupla no menor) e que a corrente é o mais longe possível, o menos cruzado e tenso possível.
Como já mencionei antes, de vez em quando dar umas voltas nos pedais é bom, e se o local onde guardamos a bicicleta estiver muito úmido (ou empoeirado), faça também uma pequena revisão e lubrificação.
É aconselhável verificar o estado do fluido tubeless caso seja necessário trocá-lo, limpar um pouco os discos de freio para remover poeira e sujeira (se possível, limpar as pastilhas com ar comprimido) e ativar o circuito hidráulico com poucos acionamentos . das alças. Pressione também o garfo e dê choques várias vezes para ter certeza de que não estão “embotados”. Essas dicas são vitais se deixamos a bicicleta pendurada na parede.
Parece muitos pontos, mas na realidade é um processo que leva muito pouco tempo e pode evitar sustos , então por que não aproveitar esse tempo para fazer um check-list de manutenção da bicicleta e prepará-la para tempos melhores?
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